Плести венки, прыгать через костёр, петь песни и водить хороводы – семьи Ленинградской области собираются на фестиваль «Иван Купала» в Ломоносовский район 7 июля.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ленинградской области нужны современные транспортные артерии, позволяющие организовать перевозку как грузов, так и пассажиров. Об этом заявил в ходе заседания Совета по морской и транспортной деятельности при правительстве Ленобласти вице-губернатор Николай Пасяда. Однако по словам представителей бизнеса, инвестировании в развитие водного туризма и развитие инфраструктуры возможно только на условиях государственно-частного партнерства.
«Частный бизнес может предложить совместное использование гаваней с государственными структурами и готов вкладывать средства в развитие инфраструктуры, например в районе Киришей (откуда открывается путь к Великому Новгороду), но осуществление этих проектов реально на основе государственно-частного партнерства», - считает генеральный директор ООО «Русский яхтинг» Денис Денисов.
По его мнению, именно отсутствие инфраструктуры для маломерных судов и яхт – заправочных станций, причалов, проходных каналов – является сдерживающим фактором для развития отечественного водного туризма.
«Необходима региональная программа, которая обозначит точки развития малого флота, инфраструктуры водного транспорта», – высказал свое мнение директор по развитию ООО «Интер Яхт Сервис» Денис Синочкин. Эта компания является крупнейшим оператором общественного транспорта на Неве. В ее арсенале 30 судов, а в числе ближайших планов - организация маршрута «Речной порт – Усть-Ижора – Шлиссельбург».
«Для организации пассажирских и экскурсионных перевозок по Неве на территории области необходимы бюджетные субсидии, иначе перевозки для жителей окажутся слишком дорогими», – заявил Денис Синочкин.
Совет предложил комитету по транспорту и транспортной инфраструктуре учесть предложения по созданию условий для работы инвесторов.
Татьяна Токарева