Новости Ленинградской области

В СТОЛКНОВЕНИИ СУДОВ НА ЛАДОЖСКОМ ОЗЕРЕ ВИНОВАТЫ КАПИТАНЫ

Северо-Западная транспортная прокуратура опубликовала результаты проверки случая столкновения теплоходов "Кронштадт" и "Ялта" в Ладожском озере. Виновными признаны капитаны обоих судов, нарушивших основные правила обеспечения безопасности движения в акватории. В их отношении вынесено постановление о возбуждении дела об андминистративном правонарушении.

Напомни, что 13 мая 2010 года в Ладожском озере в районе островов Коневец и Валаам четырехпалубный теплоход Волжского пароходства «Кронштадт» в условиях сильного тумана получил повреждение корпуса в результате столкновения с грузовым теплоходом "Ялта". Никто из 270 пассажиров, находящихся на борту «Кронштадта», не пострадал.

Оба теплохода своим ходом дошли до острова Коневец. После чего, силами местного МЧС, обеспечившего подход специальных судов, туристы были эвакуированы на большую землю. Туроператор круиза - компания «ВодоходЪ – Санкт-Петербург» - оперативно организовал подход автобусов, доставивших пассажиров теплохода в Санкт-Петерург. Иногородних разместили в гостиницах города.

Как сообщили в Ленинград - Финляндской транспортной прокуратуре, ответственными признаны капитаны, на которых в соответствии с требованиями статьи 30 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации возлагается управление судном, а также принятие мер по обеспечению безопасности плавания, поддержанию порядка на судне, защите водной среды, предотвращению причинения вреда судну и находящимся на нем людям. Помимо этого статьей 34 КВВТ РФ аналогичная ответственность установлена и в отношении судовладельцев.

В частности, поясняют в транспортной прокуратуре, пункт 15 Правил плавания по внутренним водным путям, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 14.10.2002 №129 устанавливает, что судоводители должны принимать все меры предосторожности с целью предотвращения опасности для человеческой жизни, повреждения судов. А согласно пункту 16 указанных правил для предотвращения непосредственно угрожающей опасности или ее возможных последствий судоводители должны уменьшить скорость до минимальной и принять все меры, которые диктуются практикой судовождения или особыми обстоятельствами. В случае неуверенности в оценке ситуации (неясность действий других судов, неподача или неправильное подтверждение сигнала, потеря ориентировки, отсутствие или неисправность знаков навигационного оборудования) судоводитель должен уменьшить ход или прекратить движение до выяснения ситуации.

Таким образом, указанные требования законодательства были нарушены капитанами обоих судов.

Согласно требованиям законодательства Ленинград-Финляндской транспортной прокуратурой внесены представления на судовладельцев: генеральному директору ОАО «СК Волжское пароходство» Шишкину А.А. и генеральному директору ООО «Порт Тураево» Ефимову Е.А. с требованием принять меры к устранению выявленных нарушений закона, а также о привлечении виновных лиц к дисциплинарной ответственности. Кроме того, прокуратурой вынесено постановление о возбуждении дела об административном правонарушении и административном расследовании по статье 11.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (нарушение правил плавания), сообщает пресс-служба СЗТП.

В ОАО "СК Волжское пароходство" выводы региональной транспортной прокуратору пока не комментируют. Как пояснила руководитель пресс-службы компании Наталья Виноградова, пока никаких документов в организацию не поступало. Как только предприсания прокуратору будут получены, руководство компании выполнит все указанные в нем требования. "В настоящее время теплоход «Кронштадт» находится на Невском судостроительно – судоремонтном заводе в городе Шлиссельбург Ленинградской области. После ремонта и устранения последствий аварии теплоход продолжит работу" - добавила Наталья Виноградова.

Татьяна Токарева